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高速列车车体地板振动特性的研究
| 论文题名： | 高速列车车体地板振动特性的研究 |
| 关键词： | 模态分析;高速列车;车体地板;振动特性 |
| 摘要： | 我国高速列车已经进入快速发展的阶段，大量时速250、300、350km/h的动车组成功上线运行，高速列车水平已经步入了世界先进行列。高速列车受到了更广泛的重视，人们对高速列车的乘坐舒适性有了更高的要求，而车体地板的振动是影响乘坐舒适性的重要原因之一，在座椅的舒适度研究中占有重要的地位。因此研究地板的振动特性对于座椅舒适度的研究有重要的意义。 本论文针对CRH2-300型动车组，对该动车组的M1车进行模态分析和谱分析，得到在特定工况下车体地板的振动特性。首先分析引起高速列车车体地板振动的原因，其中轨道谱是引起车体地板振动的重要激扰源。分析对比国内外轨道谱，并应用MATLAB软件对轨道谱曲线进行处理，得到轨道不平顺功率谱密度曲线。其次，运用ANSYS软件对M1车建立车体模型，并对车体模型进行模态分析，主要研究车体地板的固有频率和振型，本文列出了车体地板前9阶的固有频率和振型。 研究在特定工况下车体地板的振动，对M1车体进行谱分析，主要以轨道高低不平顺谱和轨向不平顺谱为例，其他工况分析类似，对车体模型加载轨道谱，得到车体地板上不同位置处节点的位移响应和速度响应，分析得到车体地板振动的敏感频率范围和车体地板的变形。将车体地板分为三部分，在地板的不同位置共取148个节点，提取不同节点对应的频率和位移响应，应用MATLAB软件，对数据进行插值拟合处理，得到不同频率下车体地板振动的三维图，分析研究车体地板不同位置的振动响应情况。 通过本论文的研究，得到了高速列车车体地板在特定工况下的振动特性，通过模态分析得到车体地板的固有频率和振型，对车体加载轨道谱激励，得到车体地板的敏感频率范围和位移响应分布。为今后座椅舒适度的研究提供重要的参考依据。 |
| 作者： | 尤春 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋桂秋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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