原文传递
轿车轮毂轴承失效机理的理论与实验研究
| 论文题名： | 轿车轮毂轴承失效机理的理论与实验研究 |
| 关键词： | 轮毂轴承;载荷测试;失效特性;耦合模型;失效机理;设计准则 |
| 摘要： | 轮毂轴承是轿车的关键部件之一,其性能直接影响轿车的整车安全性、可靠性、运动/动力性能、以及乘坐舒适性.轿车轮毂轴承作为轿车的专用部件,具有特殊的结构与功能特征.轮毂轴承内外套圈与轿车轮毂及传动件的联接结构特殊、空间约束苛刻、承载工况复杂,且轮毂轴承的座圈又多为薄壁结构件.这些几何与承载方面的特殊性,一方面将引起轮毂轴承产生不同于普通轴承的力学性能;另一方面对轿车轮毂轴承的分析与设计应采用不同于普通轴承的特殊方法与准则.中国汽车工业起步相对较晚,轮毂轴承的设计与应用目前大多还停留在第一代水平;而且在应用中存在较严重的早期失效现象,有许多技术难题亟待解决.该文的研究拟在工程应用方面,探究轿车轮毂轴承的早期失效原因、机理和对策;在理论研究方面,探讨轿车轮毂轴承在设计与分析方面特殊的理论与准则. |
| 作者： | 张雪萍 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 姚振强 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
