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车用液压减振器的异常噪声及动力学特性研究
| 论文题名： | 车用液压减振器的异常噪声及动力学特性研究 |
| 关键词： | 车用减振器;被动悬架;多体系统动力学;流体动力学;噪声诊断 |
| 摘要： | 汽车减振器是悬架系统中的主要元件,对车辆的舒适性、操稳性和安全性具有重要作用.目前轿车上多采用双筒液压减振器,它集弹性、阻尼、支撑和导向四大功能于一体.由于减振器工作环境多变,工作特性复杂,易出现阀系结构和油液特性等参数匹配不当产生异常振动与噪声.因此,该文针对减振器在使用中出现异常噪声现象,建立了减振器的多体系统动力学和流体动力学模型,通过仿真和试验,研究了减振器外特性畸变导致高频振动成分增加并引发异常噪声的机制.此外,根据这项研究成果,结合实例提出了相应的改进措施. |
| 作者： | 刘延庆 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张建武 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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