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基于交通静化理论的城市街道宜居性研究
| 论文题名： | 基于交通静化理论的城市街道宜居性研究 |
| 关键词： | 街道;街道景观;城市环境;城市街道宜居设计;城市规划;交通静化 |
| 摘要： | 街道是一座城市的橱窗和走廊，是连接城市各功能区的纽带，他与人们的日常生活息息相关。街道景观是城市景观的重要组成部分，反映一个城市的政治、经济、文化的发展水平，也是城市形象和城市环境景观的核心。随着城市的发展，社会的进步，昔日城市街道景观所具有的优良品质及意义，在人类改造城市的过程中逐渐丧失。环境受到极大破坏，人的价值逐渐被忽视，城市特色与城市活力受到严重威胁。这也是中国现代城市中普遍存在的一个严重问题。随着人们对人居环境质量的要求不断提高，城市街道宜居设计已成为城市规划发展中不可缺少的重要部分，并逐渐被人们接受和重视。 交通冲击一直困扰着城市环境。我国城市环境具有高度混合使用与居住密度集中的特点，城市必须提供足够空间进行人货运输，然而土地资源有限，交通设备空间需求压缩公共设施空间量，影响了街道系统的宜居性。本文以提升城市住宅小区街道系统宜居性为目的，基于交通静化的概念与措施，从环境调查与问卷访谈探讨街道问题，进而拟定规划策略与设计手法，建立出住宅小区街道系统的规划程序，依据住宅小区形态的差异，以使人车共用道路为策略目标，提出交通静化措施的运用方式。 |
| 作者： | 程石 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 冯四清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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