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混合动力轿车控制系统建模与仿真
| 论文题名： | 混合动力轿车控制系统建模与仿真 |
| 关键词： | 电动汽车;控制系统;混合动力轿车;仿真 |
| 摘要： | 随着经济的发展，人们渴求更良好的环境，由此迫切要求降低汽车的排放。为了满足环境与经济的需求，在吸收了传统汽车的优点，工程师们将新的技术应用到汽车上。混合动力电动汽车的研究和发展对于解决环境污染和能源危机能起到相当大的作用，目前我国的混合动力电动汽车研究处于发展阶段。混合动力电动汽车(HEV)具有两种动力源，它是在结合传统内燃机与电机一起工作的汽车，其控制更为复杂，在充分利用两种动力源之间进行优化分配动力，而使整个驱动系统的效率提高，所以它的动力源控制策略是HEV研究的一项关键技术。本文首先对国内外混合动力汽车的技术发展现状及电动汽车仿真技术进行了论述，考虑到我国混合动力汽车技术的发展趋势，针对混合动力电动汽车的动力源控制策略进行研究。在总结后向式、前向式以及混合式三种车辆仿真建模方法的基础上，基于系统构成和工作原理，建立了系统的当量动力学模型，进而得到系统的数学模型，在此基础上，结合实际需要，在简单介绍了模糊控制理论的基础知识之后，基于前向仿真方法建立了适用于并联混合动力车辆的驾驶员模糊控制系统模型，同时对混合动力车辆在起步，加速，巡航，减速，怠速不同运行模式下的能量流进行了分析，设计了基于优化ICE曲线控制策略的多能源管理控制策略。 |
| 作者： | 陈志鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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