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平头轻型卡车驾驶室碰撞安全性仿真
| 论文题名： | 平头轻型卡车驾驶室碰撞安全性仿真 |
| 关键词： | 平头轻型卡车;驾驶室碰撞;交通事故;正面撞击;驾驶室安全 |
| 摘要： | 在我国，与乘用车相比商用车在安全技术和装备上要明显落后。国内对于商用车的被动安全性也缺乏足够的重视，暂时还没有强制性的法规出台，近年来，随着我国公路运输对高速、重载要求的不断增加，商用车的被动安全问题日益突出。 目前，生产与销售以及社会保有的卡车中平头车占绝大多数，各大公司薪开发的车型也多以平头车为主。与长头车比较，平头车的结构特点决定了其驾驶员座位到汽车最前端面的距离要短，一旦发生交通事故，汽车遭遇正面撞击时没有吸能缓冲区，驾驶员没有足够的生存空间，将被挤压导致伤害或死亡。随着这类伤亡事故的增加，平头车驾驶室的安全性越来越受到人们的关注。因此，为保护乘员，减少伤亡，对平头车驾驶室安全性进行研究很有必要。 有限元法随着计算机技术的不断发展在汽车碰撞安全性仿真研究中发挥的作用越来越大。本文在参考大量国内外资料及前人工程经验的基础上，运用非线性有限元技术，对国内某设计开发中的一款轻型平头轻型卡车进行了驾驶室安全计算机仿真模拟。主要开展了以下研究工作： 建立了平头轻型卡车驾驶室及其它部件碰撞仿真有限元模型，按照目前欧洲经济委员会ECER29法规分别进行了顶盖静压和正面摆锤碰撞仿真分析，从乘员生存空间角度研究了法规对车身结构碰撞性能的要求，同时对整个驾驶室和主要构件的碰撞变形及碰撞变形特性进行了较为详细的分析讨论。最终分析结果表明此车型驾驶室在顶盖静压试验条件下安全强度足够好，但在正面摆锤撞击下变形尚不能满足乘员生存空闻要求，结构有待进一步改进。 |
| 作者： | 董金富 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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