原文传递
高强补偿收缩砼在桥面现浇湿接缝中的试验研究
| 论文题名： | 高强补偿收缩砼在桥面现浇湿接缝中的试验研究 |
| 关键词： | 高强混凝土;高强补偿收缩砼;桥面现浇湿接缝;预制C60混凝土 |
| 摘要： | 高强混凝土对承受压力的构件有显著的技术经济效益，它不仅减少构件截面、减少混凝土用量，还能降低成本。高强混凝土致密、抗渗和抗冻性均高于普通混凝土，因此在有腐蚀的环境，易遭破损的结构，尤其基础设施工程，多采用高强混凝土结构。高强混凝土的优越性已被广泛认同，并已在工业与民用建筑、道桥建筑等工程中得到普遍推广应用，它是21世纪首选的建筑材料。 本文依托重庆市交通科技项目《大跨度宽桥面结合梁斜拉桥设计与施工关键技术研究》中的子课题《预制C60混凝土和现浇膨胀混凝土工地结合的试验研究》，针对现浇桥面湿接缝高强补偿收缩混凝土，开展了预制桥面板混凝土的收缩、徐变试验、湿接缝补偿收缩混凝土的配合比试验、节段原型试验及数值分析，得到了以下结果： 预制桥面板C60混凝土的收缩、徐变经时曲线，为现浇湿接缝的变形开展提供参考依据；现浇湿接缝补偿收缩混凝土的合理配合比；节段原型试件补偿收缩混凝土的应力以及应变随龄期的观测曲线；在总结国内外现浇接缝混凝土施工与养护成败经验的基础上，提出桥面板与接头混凝土结合的施工保证措施；建立数值模型分析，计算结果与节段原型试验相比较拟合效果十分良好。并且，通过长期观测在原型试件中湿接缝混凝土的膨胀量变化情况以及表面的裂缝开展状况，得知该膨胀混凝土工作正常未出现破坏性的裂缝。可见试验中是成功的，得到的试验结论为施工的顺利进行提供了数据支持。同时也为今后膨胀混凝土在桥梁等更多领域的运用提供了有效的参考。 |
| 作者： | 王瑜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 涂凌;周水兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
