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大跨径曲线连续刚构桥冲击系数影响因素
| 题名： | 大跨径曲线连续刚构桥冲击系数影响因素 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘文深； |
| 关键词： | 曲率半径；弯连续刚构桥；车桥耦合；冲击系数 |
| 摘要： | 针对大跨径曲线连续刚构桥的结构特点,以白土北江特大桥主桥为例,研究不同曲率半径对大跨径连续刚构桥冲击系数的影响。建立不同曲率半径的连续刚构桥有限元模型,利用车桥耦合振动方程得出响应峰值的相应变化规律。研究表明,在曲率半径较小时,结构最不利截面冲击系数变化较大。随着曲率半径的增大,控制截面挠度、弯矩和扭矩冲击系数都呈减小趋势,但当曲率半径为250m,冲击系数值较大;墩顶截面弯矩冲击系数变化幅度较小,但扭矩冲击随曲率半径增大而增大。 |
| 期刊名称： | 广东公路交通 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 25-28 |
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