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斜拉-悬吊协作体系桥梁加固设计及施工
| 论文题名： | 斜拉-悬吊协作体系桥梁加固设计及施工 |
| 关键词： | 斜拉-悬吊协作体系;公路大桥;加固设计;施工监控;结构耐久性 |
| 摘要： | 随着现代交通运输事业的发展,大跨径桥梁备受关注,加之城市对桥梁景观的要求不断提高,斜拉-悬索组合体系桥梁应运而生,而这类结构复杂的桥梁一旦建成以后,或因为设计或施工的缺陷而存在隐患,或受到气候、环境等自然因素的影响而发生老化,或由于承受日益增加的交通流量和荷载作用而损坏,因此,此类桥梁的养护加固优化设计和施工问题成了我们研究的重点。 本研究针对2011年对我国首座修建的斜拉—悬吊协作体系桥——贵州某公路大桥进行加固设计和施工全过程的计算分析,运用了箱梁无支架高空步履式工作平台、压注式粘贴钢板技术、以及建立有限元模型按照“先短索后长索”、“先受损后良好”的顺序进行换索,同时,通过对换索过程中线形、应力、索力变化情况的记录和观测,确保了加固施工中结构的安全以及成桥后索力、线形与设计值吻合。最终达到通过对换索过程的施工监控,使得加固效果能与设计相符,桥梁受力结构因加固而得到优化。另外,针对乌江大桥所在贵州省的气候环境等因素分析,为保证大桥的结构耐久性,设计和研究了相应的主缆防腐措施及施工工法。 |
| 作者： | 房艺捷 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 邬晓光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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