原文传递
小浪底专用公路改造工程的路面设计及质量控制
| 论文题名： | 小浪底专用公路改造工程的路面设计及质量控制 |
| 关键词： | 专用公路;改造工程;路面设计;质量控制 |
| 摘要： | 服役年限末或超期服役的水泥路面面临着拆除重建或改造的难题,水泥路面拆除困难,挖除板的废弃造成资源浪费且占用土地,因此,可以对旧水泥路面破碎加铺补强层或者采用碎石化技术。碎石化技术能彻底消除加铺层的反射裂缝,但为美国技术,没有设备和技术转让,只有工程承包,造价很高。目前,对于旧水泥路面的改造工程,采用最多的为在处理过的旧水泥板上加铺补强层。 论文以小浪底专用公路改造工程的路面工程为依托,系统的给出了一套旧水泥路面改造的设计理论,整个设计过程注重资源的再生利用,秉承经济、环保理念。通过对原水泥路面结构、破损病害、承载能力等调查结果的分析,以路面状况指数 PCI和断板率DBL评价旧水泥路面的技术状况,结合交通情况,确定旧水泥路面的改造方案;分析了对旧水泥路面的改造方法:直接加铺、打裂压稳、破碎处理及碎石化,并结合小浪底专用公路的实际情况,确定了采用多锤头破碎机破碎水泥板作为下卧层的改造措施。 论文分析了基层和面层混合料的材料特性,针对实体工程,提出了增设调平层、采用水泥粉煤灰稳定碎石的方法以减少反射裂缝。基层采用水泥粉煤灰混合料,针对我国规范中关于水泥粉煤灰稳定碎石混合料设计的空白,参考水泥稳定碎石及石灰稳定碎石混合料的设计方法,借鉴前人研究成果,并通过试验研究验证采用“10％粉煤灰掺量”。面层采用橡胶沥青混合料,环保且能提高沥青路面抗变形能力,减小行车噪音;将破碎板顶面当量回弹模量代替新建路面结构计算中的土基模量,按照新建路面进行结构层厚度计算;提出了旧水泥路面破碎处理的施工工艺及要点,破碎水泥板施工工艺流程以及相关的准备工作及控制要求等,为旧水泥路面的破碎处理提供了重要的理论依据和技术支撑。 |
| 作者： | 赵见龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 延西利;丁楚志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
