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基于非饱和土理论的路基回弹模量研究
| 论文题名： | 基于非饱和土理论的路基回弹模量研究 |
| 关键词： | 路基回弹模量;基质吸力;非饱和土理论 |
| 摘要： | 公路路基回弹模量是反映路基抗变形能力的主要力学指标，是路基路面结构整体设计的重要参数。目前，有关回弹模量的研究主要集中在相关影响因素分析及影响规律、回弹模量测试方法和标准等方面。 路基压实土是典型的非饱和土，本文采用非饱和土的理论和方法，认识和分析路基回弹模量。论文通过室内试验，研究了路基回弹模量影响因素及影响规律；利用压力板仪，对路基土含水量与基质吸力关系的土-水特征曲线进行了试验研究，提出了便于工程应用的土-水特征曲线拟合方程；通过模拟试验，研究了干湿循环过程对回弹模量的影响，提出了考虑干湿循环的回弹模量取值方法；基于这些工作，最后提出基于非饱和土理论的回弹模量取值建议。 本文所获得的成果，对认识路基回弹模量特性，改进公路路基路面设计和施工方法，及其病害防治，具有积极的理论意义和工程价值。 |
| 作者： | 李聪 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 邓卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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