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汽车覆盖件拉深过程中变压边力的研究
| 论文题名： | 汽车覆盖件拉深过程中变压边力的研究 |
| 关键词： | 汽车覆盖件;数值模拟;正交优化;拉深工艺 |
| 摘要： | 随着汽车行业的快速发展，汽车覆盖件拉深工艺越来越受到人们的关注。压边力是拉深工艺的重要参数之一，压边力技术已经成为覆盖件研究的关键技术。 首先，根据有限元理论，运用有限元分析软件建立了覆盖件264的数值模型，以一步求解法估算多工艺参数，应用快速模拟对其进行验证，确定压边力以外的其它工艺参数，依据建立的数值模型和确定的工艺参数对恒定压边力进行模拟，通过物理实验验证所建立模型的模拟结果。 然后，基于已验证的数值模型，用单参数轮换法和正交优化法相结合，在单参数优化基础上确定理想的正交优化参数，进行波动压边力(三角波压边力和矩形波压边力)参数模拟，优化波峰和波谷的值。两种方法结合使用可以实现效率和精度兼顾。根据模拟结果，比较恒定压边力、不同波动压边力对成形质量的影响，应用塑性成形理论对波动压边力形成的应力、应变分布原因进行分析。 最后，本文以相同的研究方法建立了覆盖件263的数值模型，验证264零件模拟成形时，不同波动压边力的影响规律。 通过263件、264件压边力研究得出：三角波压边力比矩形波压边力的压边效果好；波动压边力压边效果与波峰、波谷、及频率等有关；波动压边力对成形质量的影响规律适用于同类覆盖件；合理的波动压边力能够提高成形极限。 |
| 作者： | 韩晓玲 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 陈文琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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