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快速公交（BRT）与常规公交规划管理协调方法研究
| 论文题名： | 快速公交（BRT）与常规公交规划管理协调方法研究 |
| 关键词： | 公共交通;快速公交;网络规划;评价指标;公交运营管理;管理协调 |
| 摘要： | 一般而言,每种公共交通方式都有其特定的适用范围和约束条件,正确的公共交通发展战略是建立一种平衡的公共交通系统,发挥各种公共交通工具的比较优势,使其相互之间取长补短,连接匹配.此时换乘衔接起着关键性的作用,如果忽视了它们之间的换乘接驳问题,缺乏有效的接驳系统,会造成出行者换乘不便,公共交通吸引力显著下降. 首先,本文结合国内外的研究成果和相关经验,提出我国城市快速公交与常规公交规划管理协调的方法,该方法以快速公交与常规公交协调理论研究为基础,深入分析快速公交与常规公交规划协调方法,主要分为两公交系统的线网规划协调和站点协调两方面. 其次,对快速公交与常规公交运营管理协调方法进行分析,对两公交系统收费系统、一体化管理协调等进行了详细的分析研究. 最后,建立快速公交与常规公交规划管理协调分析的评价指标体系内容.对快速公交与常规公交线网及换乘站点的规划设计、快速公交与常规公交收费系统的协调以及两种公共交通方式的一体化管理等进行详细的分析研究. 论文的创新点在于建立了新的交通影响评价体系,对快速公交与常规公交线网两种公共交通方式的一体化管理进行了分析研究. 一个规划设计合理的换乘系统能为出行者提供快速、便捷的换乘接驳服务,充分体现公共交通大运量快速交通运输的优势. 论文的研究对城市处理快速公交与常规公交规划管理方面的问题具有一定的参考意义,为从事城市公共交通系统规划问题研究的相关部门及专业人员提供了很好的依据. |
| 作者： | 刘嫚 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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