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基于坐标算法的铁路线路整正系统研究
| 论文题名： | 基于坐标算法的铁路线路整正系统研究 |
| 关键词： | 铁路轨道;线路整正系统;坐标算法;软件开发 |
| 摘要： | 在国家大规模的铁路建设高潮中，随着列车运行速度的不断提高，对线路的平顺性也提出了更高的要求。而铁路线路的平顺性的保障则要求在整个铁路建设环节包括新建铁路铺设及既有铁路养护维修等各个环节。随着铁路建设要求勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网“三网合一”，实现铁路建设乃至运营各个环节轨道的绝对定位就成为可能。本文立足于研究能够满足新建铁路铺设轨道精调和既有铁路曲线整正的基于坐标算法的线路整正系统。 论文从“三网合一”的理念出发，研究基于坐标测量的线路整正算法，主要完成以下几方面的工作: 1)提出高精度的线路中桩坐标计算方法 根据我国铁路采用的三次抛物线性的特点，提出适应于不等长缓和曲线的高精度的线路中桩坐标计算方法，能够适用于不同等级的铁路建设需求。 2)研究线路左右轨面线形的计算方法 利用研究的线路中桩坐标计算方法，研究线路左（右）轨面的线形计算方法，可推求任意里程点位处的线路坐标表，为后续的线路绝对定位提供理论基础。 3)研制轨道线形测量设备 研制满足测量精度要求、方便操作的可推式辅助测量小车。在新建铁路精调及既有铁路复测过程中，利用高精度全站仪测量线路左（右）轨轨面任意点位坐标，数据实时传输至与全站仪相连的笔记本电脑。测量点位足够时即可构成线路左（右）轨面的实际线形。 4)开发线路整正系统软件 采用最短距离法来求解任意测量点理论精确坐标的位置，对比实测线形与理论线形，求算实际偏差量，实现铁路线路整正算法设计。综合运用VBA、EXCEL、AutoCAD等相关软件，研制了基于坐标测量的可视化铁路线路整正系统。 经具体算例验证，此计算法可行，能够满足新建铁路精调及既有铁路整正两方面的需求。 |
| 作者： | 刘文涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 韩峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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