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地铁安全运营人因可靠性分析及其应用
| 论文题名： | 地铁安全运营人因可靠性分析及其应用 |
| 关键词： | SHELL模型;地铁运营;人因失误;可靠性分析 |
| 摘要： | 地铁安全运营人因可靠性分析的目的在于通过辨识地铁运营人因失误的原因和计算人因失误的概率，发现操作人员执行任务时的薄弱环节，为减少和避免人因失误事件提供依据。本文在借鉴国内外研究成果的基础上开展以下研究: (1)以SHELL模型为基础对地铁运营人因失误的影响因素进行分类，并用隶属度法对其进行辨识，继而采用修正的行动型人因失误模型，结合地铁运营人因失误影响因素，构建了地铁安全运营人因失误模型。 (2)在地铁安全运营人因可靠性定性分析中，通过层次任务分析法对司机执行的任务进行分析，在此基础上采用“问题”引导的方式辨识地铁运营行为失误模式和认知失误模式，继而结合行为形成因子与地铁运营失误模式的关联关系，追溯人因失误的原因。 (3)在地铁安全运营人因可靠性定量分析中，采用模糊层次分析法确定行为形成因子权重，参照CREAM确定行为形成因子影响等级，对情景环境进行综合评价，继而采用THERP+HCR建立地铁安全运营人因失误概率计算模型，并用情景值对各个阶段人因失误概率进行修正。 (4)根据地铁运营人因可靠性定性和定量分析的结果，提出了减少地铁运营人因失误的技术和管理措施。 本文所提出的地铁安全运营人因可靠性分析的思路和方法，可为研究地铁系统中人因失误原因借鉴;本文的研究成果可为制定减少人因失误的措施参考。 |
| 作者： | 王艺琛 |
| 专业： | 土木工程建造与管理 |
| 导师： | 张星;陆莹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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