原文传递
基于CAN/LIN总线的车身网络中网关设计与实现
| 论文题名： | 基于CAN/LIN总线的车身网络中网关设计与实现 |
| 关键词： | CAN总线;LIN总线;网关;车身网络;汽车电子设备;汽车电控系统;报文转换 |
| 摘要： | 随着汽车内电子设备的迅速增加，车内电子网络应运而生。现场总线网络能够大量减少控制线数，提高可靠性，必然成为汽车电控系统技术发展的主流趋势。CAN/LIN总线作为低成本的现场总线，研究其在车身网络中的应用就显得很有必要。 本文的主要内容包括： 1.阐述该课题研究的背景和本文研究的主要内容。 2.基于CAN2.0和LIN2.0规范，详细介绍CAN/LIN总线的原理，包括总线特点、报文格式和传输机制等。 3.根据CAN/LIN总线的通信特点，基于飞思卡尔专用的16位和8位微控制器，设计了高低速CAN网关和CAN/LIN网关硬件电路，并详细描述电路的各组成部分。 4.在高低速CAN网关和CAN/LIN网关硬件平台上分别开发了它们的底层驱动软件，并详细说明了高低速CAN报文和CAN/LIN报文转换的实现过程。 5.根据汽车车电器分布特点，设计了一个车身网络方案，并将所设计的网络节点应用到车身网络中，制定了各节点通信的应用层协议，最后通过报文监测仪测试了车身网络的运行情况。 本文通过设计高低速CAN网关实现了高低速CAN报文的转换，设计CAN/LIN网关实现了CAN/LIN报文的转换。这两个网关将三个速率不同的通信网络有效的连接起来，实现了全部节点之间的数据共享，从而形成一个完整的CAN/LIN车身网络。 |
| 作者： | 张黎红 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 王平;程安宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆邮电大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
相关文献
检索历史
应用推荐
