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原文传递 西藏公路人工高切坡超前支护研究
论文题名: 西藏公路人工高切坡超前支护研究
关键词: 人工高切坡;超前支护;稳定性;安全系数
摘要: 人工高切坡采用超前支护的前提条件是该边坡属于危险性边坡,因此,对人工边坡进行危险性评价是基础。通过野外考察,根据地形、地貌、气候、地层岩性、水文地质条件、环境以及该边坡的设计开挖坡度、坡高等条件综合分析,初步选定可能发生开挖变形破坏的人工高切坡点进行研究。 对选定的坡段进行详细的测绘和工程地质勘察,并通过室内试验、现场测试等综合手段,确定高切坡原状土样的物理力学指标、扰动土样的物理力学指标以及重塑土样的物理力学指标。考虑开挖卸荷、雨水入渗对土体抗剪强度的影响,将其分别定义为土体的结构损伤和吸力损伤,用于计算土体的长期抗剪强度指标,并以此为基础对该人工边坡的稳定性进行评价。 在规范规定的安全系数下,若判断高切坡属于稳定边坡,可进行开挖,只需作简单的护面处理即可;反之,若判断该边坡属于不稳定边坡,特别是稳定系数很小的边坡(小于0.8),则对该高切边坡采用超前支护,并进行超前支护设计。设计荷载采用原状土样的物理力学指标,并按主动土压力进行计算并选择合理的支护结构形式(预应力锚索桩、普通抗滑桩、桩板墙、预应力锚索框架)。进行超前支护结构、坡面排水系统的施工,待超前支护工程完工并达到相应的设计强度后,再对边坡进行开挖。 通过具体工程实例的分析以及理论研究,总结出超前支护的设计原理、适用条件、常用支挡结构型式、施工工艺以及经济效益、社会效益、环境影响等多方面的优点,形成一整套系统的超前支护设计施工理论和方法,为推广应用奠定基础。
作者: 向毓志
专业: 交通运输工程
导师: 周建廷
授予学位: 硕士
授予学位单位: 重庆交通大学
学位年度: 2006
正文语种: 中文
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