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复合钢筋混凝土新结构的裂纹分布规律及机理分析研究
| 论文题名： | 复合钢筋混凝土新结构的裂纹分布规律及机理分析研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土;断裂力学;结构裂纹;抗裂性能;承载能力;桥梁损伤;损伤机理 |
| 摘要： | 课题组基于断裂力学的基本原理，提出了一种外粘贴阻裂增强层的复合钢筋混凝土新结构，并进行了大量的实验研究和理论分析。新结构与普通钢筋混凝土结构相比，有较好的抗裂性能、承载能力明显提高、刚度和延展性也有明显的改善。 在前期研究的基础上，课题组进一步提出了“放、阻”结合与“放、阻、抗”结合的新结构设计思想，是对新结构设计理论在设计方法上的一次创新。新的设计思想的关键是裂缝控制策略。本文基于这一点，从裂缝控制的角度对新结构的性能进行全新的阐释，并对裂缝控制策略进行了比较。论文还对新结构的界面裂纹和界面剥离现象进行了分析研究，并整理推导出了预测新结构界面剥离荷载的经验模型和公式。另外，从界面协调的角度研究了“后张法”的预应力混凝土中的“套管效应”--套管对混凝土开裂的影响。 研究表明，“放”、“阻”、“抗”结合的新结构在裂纹控制方面效果显著，结构力学性能优良。新结构预测界面剥离荷载的经验模型和公式与试验结果吻合良好。“套管”产生的多个界面问题对结构的裂纹控制影响较大，揭示了预应力混凝土结构不允许开裂的基本原因。 本文得到国家自然科学基金项目“基于断裂力学原理的钢筋混凝土复合新结构设计理论研究”和重庆市教委科技项目“基于破坏力学原理的桥梁损伤机理与维护加固技术”的资助。 |
| 作者： | 李雪 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 易志坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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