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中低速磁浮简支轨道梁动力系数研究
| 题名： | 中低速磁浮简支轨道梁动力系数研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨平；刘德军；李小珍； |
| 关键词： | 磁浮列车；简支梁；轨道梁；动力系数；车速；车重；阻尼比 |
| 摘要： | 为研究中低速磁浮简支轨道梁在车辆荷载作用下的动力响应,针对中低速磁浮交通,基于电磁铁理论和PD反馈控制的悬浮器控制原理,建立磁浮列车-轨道梁竖向耦合振动分析模型,并依此模型计算分析车速、车重及桥梁阻尼比对20m简支梁动力系数的影响,同时结合现场试验测试结果,与《中低速磁浮交通设计规范》中动力系数公式计算结果进行对比。结果表明:动力系数基本随着车速的提高而增大,车辆车体质量越大,简支梁跨中动力系数也越大,提高阻尼比是减小桥梁动力响应比较有效的方法之一;我国《中低速磁浮交通设计规范》最小限值为1.15,是偏于 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 79-84 |
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