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内燃机爆震与爆震传感器的性能研究
| 论文题名： | 内燃机爆震与爆震传感器的性能研究 |
| 关键词： | 内燃机;爆震机理;爆震传感器;动态性能 |
| 摘要： | 内燃机爆震(或敲缸)是一种不理想的燃烧方式，它会使内燃机工作粗爆，功率下降，燃油经济性变差。利用爆震传感器提取爆震信号特征，可以准确地判断爆震是否发生，爆震强度大小，进而控制汽油机工作在期望的轻微爆震工况下。因此，对内燃机爆震现象和爆震传感器的性能进行深入研究，对于提高内燃机工作性能，延长内燃机使用寿命来说，具有重要的应用价值和工程意义。 本文从理论分析入手，通过对爆震传感器的性能测试，为爆震传感器的设计提供理论和实验依据。 首先分析了爆震信号的产生机理、测量方法和爆震信号特征，并探讨了爆震信号数字化处理的理论依据。 通过对爆震传感器结构及工作原理的研究，详细分析了其主要性能指标，如灵敏度、频率响应、相位响应、范围。通过对5种型号8个爆震传感器进行性能检测，测量分析了各爆震传感器的频率响应函数、灵敏度、线性度等静动态性能参数，找出国产爆震传感器的不足，并依照性能较好的爆震传感器，制定出一种新型爆震传感器的设计方案，为加快爆震传感器国产化进程提供研制依据。 设计的新型爆震传感器结构非常紧凑，成本较低，占用空间小，在测量爆震信号时信号无需再放大即可使用。非常适合于国内生产。 |
| 作者： | 彭生辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李志远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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