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后桥主减速器装配的关键测量技术
| 论文题名： | 后桥主减速器装配的关键测量技术 |
| 关键词： | 后桥装配技术;主减速器;轴承预紧;工业控制系统 |
| 摘要： | 本文在对国内、外汽车装配行业目前的状况做了充分调研的基础上，从中国汽车行业的国情出发，研究后桥主减速器总成装配技术及其关键测量技术的应用。 文章基于主减速器主齿总成的结构，分析后桥装配工艺中最重要的两点—轴承的预紧安装和锥齿轮啮合的调整方式，确定了轴承预紧装配过程中需要控制的目标变量—预紧力矩，找出提高装配质量的方法—通过调整垫片厚度控制轴承预紧，最终归结到空间距离测量的一般共性问题。 通过理论分析拧紧力矩和轴向力的关系，研究轴向力在各部件间的分配方式，并经实验找出预紧力矩和轴向力的对应关系，一方面论证了垫片厚度调整预紧力矩的可行性—改变轴向力分配从而最终影响预紧力矩，另一方面又为测量模型的建立提供了指导。在分析影响测量预紧力矩的各种因素的前提下，为提高测量精度而对模型作出的理论补偿提供依据。 在这些理论研究的基础上，我们研制了基于工控系统，既满足技术要求同时又适用于流水线快节奏的测量机构，并设计垫片厚度组合优化方案，从而使该测量设备真正具有实用性。测量选择的垫片在完成总成装配后，通过在线检测设备对最终的装配质量进行检测，一方面是控制装配质量，另一方面也是对测量机构合理性、准确性、可用性的一个评估。经过实际生产现场的调试数据，证明所研制的测量设备，其测量原理、模型和机械结构均合理。 本测量的设备柔性非常好，它能够实现五十铃、斯太尔等多种产品的在线测量； |
| 作者： | 葛海龙 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 林巨广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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