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基于多体动力学的汽车平顺性仿真分析及悬架参数优化
| 论文题名： | 基于多体动力学的汽车平顺性仿真分析及悬架参数优化 |
| 关键词： | 汽车;ADAMS;平顺性;多体动力学;悬架参数;优化 |
| 摘要： | 汽车行驶平顺性是影响成员乘坐舒适性的重要因素，也是同类汽车在市场竞争中获得优势的一个重要指标。目前有关改善汽车行驶平顺性的工作越来越受到重视。另外，随着科学技术的发展，动力学分析软件在汽车设计、制造等领域得到广泛应用。 论文概述了多体动力学的发展过程及ADAMS软件的理论基础，并介绍了ADAMS软件的主要模块和ADAMS软件的特点。 文章针对江淮汽车股份有限公司的瑞风商务车，利用多体动力学分析软件ADAMS建立了包括车身、前后悬架、转向系统、轮胎、人-椅等系统在内的整车多体模型。开发了随机路面生成软件和平顺性评价程序。实现了悬架偏频的仿真测量和不同等级路面、不同车速下随机路面输入的平顺性仿真。将仿真结果与试验结果对比发现二者吻合较好。 在模型正确的基础上，利用试验设计方法中的D-最优设计思想，对悬架参数(刚度、阻尼)进行优化。将优化后的悬架参数代入模型进行仿真分析，发现平顺性得到一定的改善。 |
| 作者： | 乔明侠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王其东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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