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通渝深埋特长隧道高地应力与围岩稳定性研究
| 论文题名： | 通渝深埋特长隧道高地应力与围岩稳定性研究 |
| 关键词： | 通渝隧道;高地应力;岩爆;围岩变形;数值模拟;围岩稳定 |
| 摘要： | 通渝隧道是目前重庆市在建的埋深最大、单洞最长的公路隧道,地质条件极为复杂,高地应力及其相关的隧道围岩稳定性问题是该隧道的主要工程地质问题.该文紧密结合该大型工程实践,以指导施工、优化设计为目的,在全面阐述了隧址区的工程地质环境条件的基础上,从研究工程区的岩体应力场出发,探讨了工程岩体内高地应力的成因,对与之相关的岩爆问题进行比较深入、细致的研究.从围岩分类入手,结合现场的监控量测,以隧道围岩变形信息为基础,提出了高地应力区隧道围岩变形的几种特征类型,并从地质、地应力、岩体强度、工程施工方法等多方面分析了与围岩变形的相关性,而且采用BP神经网络技术研究隧道围岩变形的预测预报问题.最后,利用有限元数值模拟技术,对隧道软弱围岩的开挖方法及围岩稳定进行了综合评价,提出了合理的开挖方法,并对超前锚杆支护作用机理进行了一些探讨. |
| 作者： | 张鹏勇 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 徐林生;李永林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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