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典型公路隧道围岩变形特性与稳定性研究
| 论文题名： | 典型公路隧道围岩变形特性与稳定性研究 |
| 关键词： | 公路隧道;围岩变形;围岩稳定性;锚杆轴力;复合式衬砌;数值分析 |
| 摘要： | 近年来,随着中国高速公路和高等级公路的迅速发展,中国公路隧道建设已进入大发展的新时期,相应地对公路隧道特别是长大隧道建设技术提出了更高的挑战和要求.为此,该文主要以昆石高速公路阳宗隧道、小团山隧道等三车道大断面公路隧道为依托,首先对围岩变形特性进行总结,并对围岩变形预测及反馈分析进行综合研究;其次对锚杆受力型式进行一定的总结,分析其受力机理,优化支护参数;再次通过对复合式支护衬砌结构受力状态的分析,对复合式支护结构荷载分配比例进行一定的探讨,提出优化设计方案.然后,结合通渝隧道、娄山关隧道和东门关隧道等二车道公路隧道监测情况,对它们的围岩变形特性和稳定性进行分析,其中对通渝隧道进口浅埋偏压段复合式支护结构受力状态和东门关隧道旌工方法优化的平面数值模拟进行了较为具体的分析研究.最终,通过对三车道大断面公路隧道与典型二车道公路隧道的总结分析,得出相关问题的研究结论及建议. |
| 作者： | 王新平 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 徐林生;程崇国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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