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汽车电动助力转向（EPS）系统的研究与开发
| 论文题名： | 汽车电动助力转向（EPS）系统的研究与开发 |
| 关键词： | 汽车转向系统;电动助力转向系统;B氏模型;无刷直流电动机 |
| 摘要： | 汽车电动助力转向(EPS)系统是近些年来出现的新型动力转向系统。与传统的动力转向(PS)相比较，汽车电动助力转向系统(EPS)结构简单、成本低、灵活性好、能充分的满足汽车转向性能的要求，在转向操作的舒适性、安全性和节能、环保等方面显示出显著的优越性。 电动助力转向(EPS)系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控单元、无刷直流电动机、电磁离合器和减速机构等部分组成。在相应的软件及控制算法的协助下，共同实现转向助力的功能。该文在明晰了EPS的组成和工作原理后，首先对转向系对汽车操纵稳定性的影响作了一定分析，在此基础之上，对电动助力转向(EPS)系统进行了建模，开发了EPS控制执行系统的硬件和软件。 为了便于对动力转向进行建模，该文将汽车简化成二自由度汽车模型。依据EPS系统输入信号(扭矩和车速信号)，建立了电动助力转向的B氏模型，并进行了控制器的数学建模。为了提高系统的稳定性，采用H∞控制理论对电动助力转向系统控制器进行设计。 该文的EPS系统以MSP单片机为核心，采用传感器信号采集技术和LM621无刷直流电动机专用控制芯片等，实现信号采集和助力电机的控制。在EPS系统的设计过程中，将系统的安全与保护措施渗透到系统的每一个环节。在此基础之上，对样机进行了模拟试验，验证了该系统的合理性和可靠性。 |
| 作者： | 王野 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 王振波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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