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WEL-TEN780A钢在铁路长大货车车辆上的应用
| 论文题名： | WEL-TEN780A钢在铁路长大货车车辆上的应用 |
| 关键词： | 铁路货车;WEL-TEN780A钢;焊接工艺;组装工艺 |
| 摘要： | 国内外长大货车在使用的材料上，为了降低结构自重，提高载重能力，多使用各种高强钢来提高材料的许用应力，我国长大货物车结构所用的材料，如16Mn、15MnVN与WEL-TEN780A，其屈服极限已分别达到了343Mpa、441Mpa、685Mpa，是Q235材料的屈服极限235MPa的1.46、1.88和2.915倍，其中WEL-TEN780A钢屈服极限是目前在我国长大货车上使用的屈服极限最高的钢种，但它的使用还不十分广泛，所以说研究WEL-TEN780A钢的焊接及组装工艺是十分必要的。 WEL-TEN780A钢的特殊工艺性给保证钢结构的制造质量带来了非常大的难度。 第一、该钢种为高强钢，其焊接工艺性能极差，极易出现裂纹及焊接热影响区软化和冲击韧性的下降现象。 第二、该钢种如经过火焰切割，必须用加工方法将硬化层去掉后方可进行焊接。因此装配零部件时，不能用火焰切割配制，否则切割后零部件将报废。 第三、由于该钢种加热温度不能超过600℃，因此，压型件与其它零部件装配间隙超差时不能用加热的方法烤顶零件消除间隙。部件焊接完成后，如变形过大，也不能用火焰矫正的方法进行矫正，实际上要求这些结构件焊接后即符合技术要求。 以上三点意味着，这些钢结构组件在整个制造过程中取消了火焰切割配制和矫正工序，这在铁路货车制造业中是从来没有过的。 本文通过对WEL-TEN780A钢工艺性的研究，在进行大量试验的基础上研究了WEL-TEN780A钢母材及焊接接头的各种性能，及冲压、加工工艺，确定了WEL-TEN780A钢的焊接工艺、冲压工艺及相关规程，在320吨凹底平车上的生产中，上述工作所确定的各种工艺及规程都得到严格执行，并从板材下料、单件加工、部件组焊到整体组装，认真贯彻零件保部件，部件保整机的指导思想，进行全方位的工艺质量控制，解决了整体挠度、WEL-TEN780A钢焊接质量、组装质量等制造难点。通过后期的静强度等应用试验，证明了通过上述试验制订的WEL-TEN780A的焊接工艺及冲压工艺是合理的。 通过对WEL-TEN780A钢的研究并通过320吨凹底平车的生产证明了WEL-TEN780A钢只要采取适当的工艺手段来进行控制，是完全可以应用在长大铁路货车上。本论文得到的结论使国内铁路长大货物车的研究、设计、制造、运用、检修水平迈上了一个新台阶。投入运用后将产生显著的经济效益和社会效益。 |
| 作者： | 孙宏宇 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 孟工戈;刘志臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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