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隧道施工对环境影响的位移控制模型试验研究
| 论文题名： | 隧道施工对环境影响的位移控制模型试验研究 |
| 关键词： | 隧道施工;环境影响;位移控制法;模型试验;数值模拟 |
| 摘要： | 随着隧道施工技术在国内外的快速发展，和近年来城市基础建设的迅速推进，市政建设中采用隧道施工的项目也越来越多。但是城市空间狭小，隧道的施工不可避免地会对其周边环境产生影响，近年来由于处理不当造成地表下沉、房屋倾斜甚至倒塌等既有结构严重受损的案例屡见不鲜。所以，隧道施工对环境的影响已成为岩土工程学科的重要研究内容之一。 岩土工程进行研究的主要方法有数值模拟和模型试验两种。模型试验相对于数值模拟而言，可比较真实地模拟施工现场情况，并能为数值模拟提供一定参考，具有不可替代的作用。目前岩土工程模型试验多以研究施工参数为目的，设计原理多与现场施工手段类似。而本文基于位移控制法的思路，忽略施工过程，提出以研究隧道施工对环境影响为目的的模型试验方法。主要包括以下几方面内容： （1）以位移控制法为基础，为实现试验的可重复性，完善土体材料密度控制方法和均匀性控制方法，确定模型试验方法。完成模型试验材料物理性质相关试验，为模型试验和后续数值模拟提供参数依据。 （2）根据模型试验原理，结合模型试验相似关系，研制模型试验装置。 （3）确定整个模型试验操作流程，就自由场（Green Field）验证试验、隧道施工对邻近桩基的影响规律和隧道穿越高速公路这三种工况，针对覆土厚度、土层相对密度、桩基水平距离等不同参数，分别制定模型试验方案，完成模型试验，并对结果进行分析。 （4）针对各组模型试验建立有限元模型，使用Gleaves软件完成各有限元模型的数值模拟，并将数值模拟结果与模型试验结果进行对比分析。 |
| 作者： | 夏钒 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 叶冠林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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