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港口生态系统风险评价LPA-RRM双层模型研究
| 论文题名： | 港口生态系统风险评价LPA-RRM双层模型研究 |
| 关键词： | 港口生态系统;风险评价;景观格局;船舶运输 |
| 摘要： | 随着港口行业的高速发展，部分港区及其附近海域成为了生态危机和环境污染的高发地带，港口突发性环境污染事故频频发生，特大溢油、化学品泄露等事故险情不断。因此，有必要对港口生态系统中的生态系统风险进行识别、度量与评价，为形成有效的风险管理预案和管理措施提供依据。 本文在港口生态系统特征识别的基础上，提出了更为有效的方法对港口生态系统风险进行识别、度量与评价。具体来讲，本文内容包括对以下几个部分的研究: 1、对港口生态系统的特征进行分析 港口生态系统以人为主体，具有高度开放性，系统内自然、经济、社会三个子系统之间作用十分复杂。此外，港口所处海岸带具有生产力高、梯度变化高和脆弱度高等特点，港口建设使得环境自我调控能力大大下降。作为人工复合生态系统，港口生态系统的演进方向与自然系统相反。 2、首次提出运用LPA-RRM双层模型对港口生态系统风险进行评价 考虑到港口的分布特点和生态特征，本文提出运用LPA-RRM双层模型对港口生态系统风险进行评价，即:在进行港口生态风险评价的具体研究中，运用景观格局分析法(LPA)确定出大尺度范围不同区位港口（港区）的风险水平，称之为上层评价;之后，从上层评价的结果中筛选出感兴趣港区，作为相对风险评价模型（RRM）的输入，对小尺度范围内区位相近、相似的港区进行风险机理识别和风险评价，称之为下层评价。此外，在具备较为明确的港口（港区）规划发展方案时，利用下层评价-RRM可以较好地实现对未来生态风险的预测。 3、利用LPA-RRM双层模型对大连地区港口进行生态风险评价 首先，利用上层评价-LPA对大连地区各港口（港区）进行生态风险水平评价，识别出长兴岛港区处于高风险区;之后，结合规划数据，运用下层评价-RRM对长兴岛港区内部生态风险进行研究，预测出长兴岛港区的西中岛北岸为高风险区，港口码头建设及船舶运输为主要的风险源，近海水体为主要受威胁生境，生物物种为主要风险受体。 |
| 作者： | 魏冰 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 郭子坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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