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汽车仪表板材料与头部碰撞模拟分析
| 论文题名： | 汽车仪表板材料与头部碰撞模拟分析 |
| 关键词： | 仪表板;头部碰撞;聚合物材料;罚函数接触碰撞算法;数值模拟 |
| 摘要： | 随着汽车工业的不断发展，高分子聚合物材料的应用越来越广泛，尤其是在汽车仪表板上的使用，其由多种聚合物材料构成，研究这些材料的动力学特性，对仪表板头部碰撞进行模拟分析，极大的方便了仪表板的结构优化，提高了仪表板的安全性能。本文使用弹-粘塑性的SAMP-1材料模型来描述仪表板PP材的材料属性，通过材料的基本试验反求出SAMP-1材料模型中需要的真应力真应变曲线，然后利用该材料模型对该型仪表板头部碰撞试验进行模拟分析。 本文首先对SAMP-1材料模型的屈服条件、流动法则、硬化法则、率效应和材料的损伤失效准则进行了详细的介绍，从中了解到该材料模型依赖于材料的真应力真应变曲线。 然后介绍了材料真应力真应变曲线的反求过程，分别通过分阶段法和G'Sell修正公式法来求得该曲线。使用LS-DYNA显式分析算法，模拟材料的拉伸、压缩和剪切过程，通过得到的位移载荷曲线与试验的位移载荷曲线相比较，对模拟时输入的真应力真应变曲线进行优化，从而得到准确的真应力真应变曲线。 最后对汽车仪表板进行了头部碰撞模拟分析。结合PP材的SAMP-1材料模型，利用罚函数接触碰撞算法，模拟分析头部仪表板碰撞，并将计算结果与试验结果进行比较，计算误差在合理的范围内，说明该算例可以用作标准算例，继续选择其他碰撞点进行碰撞模拟，对仪表板结构和安全性进行优化。 |
| 作者： | 何业磊 |
| 专业： | 水声工程 |
| 导师： | 周力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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