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城市铁路客运枢纽交通衔接合理性自动判别与实现
| 论文题名： | 城市铁路客运枢纽交通衔接合理性自动判别与实现 |
| 关键词： | 铁路客运枢纽;交通衔接;合理性分析;自动判别 |
| 摘要： | 铁路客运枢纽是城市重要的对外交通枢纽，同时也是城市各种出行方式交通网络的交汇点，是客流集散、换乘的主要场所。铁路运输具有安全程度高、速度快、票价低廉、受天气影响小等优点使其在旅客长距离出行选择交通方式中居于首要地位。随着城市规模与人口的不断增长，城市道路交通拥堵问题也日益突出。铁路客运枢纽是城市对外交通和市内交通的关键节点，因此城市铁路客运枢纽与城市道路的合理衔接是保障城市内外交通系统有序、贯通的关键。 本文以城市铁路客运枢纽与城市道路交通衔接合理性的自动判别为研究对象，提出了基于主动模糊数据库技术的判别方法。文章首先介绍了铁路客运枢纽的基本功能，从城市铁路客运枢纽和城市道路交通两方面入手，分别探讨了两者各自的概念与特点。然后进行了城市铁路客运枢纽与城市道路交通衔接的机理研究，系统地分析了衔接的方式与特点。通过合理衔接内涵与外延的阐述，提出了城市铁路客运枢纽交通衔接合理性的影响因素。 主动数据库具有主动性的关键是触发器机制，采用SQL标准中的触发器即可实现主动数据库功能。本文在分析枢纽合理性判别信息库的基础上，提出了合理性判别的依据和量化指标。结合模糊数据库的相关理论，建立模糊关系数据模型，并采用SQL Server建立数据库表，通过触发器程序设计和C＃语言编程实现交通衔接合理性自动判别功能。最后以武昌火车站为例，对其交通衔接合理性进行自动判别。 |
| 作者： | 汪敏 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 徐良杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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