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装配式涵洞构件搭接强度及结构优化分析
| 论文题名： | 装配式涵洞构件搭接强度及结构优化分析 |
| 关键词： | 涵洞工程;高速公路;施工质量;结构优化 |
| 摘要： | 涵洞工程进度直接影响着高速公路工程的整体进度。装配式混凝土涵洞施工质量易于控制，施工效率高，可加速高速公路的建设进度，因而有着良好的应用前景。本文针对装配式涵洞的结构稳定性和构件搭接强度进行分析研究。 首先，依托贵州省惠(水)兴(仁)高速公路第七合同段涵洞工程，依据装配方案的不同，将涵洞分为小跨度盖板涵、大跨度盖板涵和拱涵三类。通过与现浇涵洞的对比,分析了装配式涵洞的结构特点,明确了装配式涵洞分析的三个重点：装配式涵洞结构整体稳定性、构件搭接强度、构件(或局部)强度。 然后,建立了小跨度盖板涵、大跨度盖板涵及拱涵有限元分析模型。通过考察涵台的位移分析了涵洞结构的稳定性；依据第三强度理论分析了台帽与涵台的搭接强度；依据第一强度理论分析了涵台搁置凹槽的局部强度及拱圈的强度。提出基础顶部不设凹槽的装配方案,并进行了相应的分析研究。 研究得出了一些有益的结论。盖板涵涵台与基础之间的搭接强度、台帽与涵台之间的搭接强度均满足要求,涵洞结构也是稳定性的。无论基础顶部是否设置涵台搁置凹槽,涵台均满足稳定性要求。拱涵涵台与基础之间的搭接强度、拱圈与涵台之间的搭接强度也均满足要求,涵洞结构也是稳定性的。基础顶部可不设涵台搁置凹槽,如设凹槽,其深度宜大于5cm。将涵洞梯形涵台优化成矩形涵台之后,涵洞结构仍满足强度和稳定性的要求,优化方案是可行的。 本文的研究结果可为装配式涵洞的设计和施工提供参考。 |
| 作者： | 寇宏刚 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 郑俊杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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