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流变地层大型地铁换乘车站综合施工技术
| 论文题名： | 流变地层大型地铁换乘车站综合施工技术 |
| 关键词： | 地铁换乘车站;流变地层;综合施工技术;可行性分析 |
| 摘要： | 上海轨道交通某地铁换乘车站处于十字路口交汇处，该车站开挖基坑深度大、车站结构复杂，所处地质属软土流变地层，并伴有流沙涌水的特征;同时，地下管线、地表建筑物要求保护等级高，在软土城市地铁工程中具有广泛的代表性。本论文以该地铁换乘站为工程依托，通过理论分析、数值计算以及现场测试等技术手段对流变地层中大型地铁换乘车站的综合施工技术展开研究。通过研究，取得以下研究成果: (1)研究了上海淤泥质富水粘土地层的流变特性，完成了在基坑施工过程中流变地层的应力应变分析。 (2)提出并形成应用于地铁换乘车站施工的盖挖复合施工工法;对该工法的技术特点、工艺原理、施工技术流程、施工要点、劳动力配置及适用范围进行详细阐述，重点提出该工法为盖挖条件下的下层开挖与上层结构施作的平行作业技术，既保证了工程质量，又加快了施工进度，确保了工期。 (3)研究采用了盖挖法环板撑技术，即以板代撑，加大施工空间的同时有效控制了流变地层的变形和周边沉降，保证了工程建设和环境安全。 该工程项目已经竣工，且满足设计和规范要求，保证了工期。实践证明本论文形成的流变地层大型地铁换乘车站综合施工技术是可行的，成功实现了流变地层中大型换乘车站的快速施工;与传统的盖挖顺作法、盖挖逆作法相比，节约了工期，减少了管理人员、施工人员的投入，显著降低了施工成本，其经验可为今后类似工程的设计与施工提供借鉴。 |
| 作者： | 杨瞻梦 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 高波;周鑫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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