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荣将隧道围岩变形破坏机制和防治措施研究
| 论文题名： | 荣将隧道围岩变形破坏机制和防治措施研究 |
| 关键词： | 隧道围岩;变形破坏机制;数值模拟;巷道支护 |
| 摘要： | 隧道开挖过程中，围岩应力的重分布会造围岩的失稳破坏，对隧道施工进度和施工安全造成极大影响，是关乎隧道施工和运营安全的一项极为重要的研究内容。所以研究隧道围岩变形破坏机制，找出影响围岩稳定性的因素，进而评价围岩等级，提出支护措施，是隧道施工中亟待解决的问题。 本文依托丽攀高速公路项目，以荣将隧道为背景，进行了高速公路隧道围岩的变形破坏机制研究、变形破坏机制数值模拟、围岩分类研究、支护措施研究和施工过程数值模拟。通过分析变形破坏机制，找出变形破坏原因，评价围岩稳定性，提出支护措施。主要包括以下研究内容。 首先，分析影响荣将隧道围岩稳定的地质因素和人为因素，对围岩的变形破坏机制进行了分析。针对软弱围岩和节理发育密集的围岩，提出强度-应力和结构面控制是最主要的变形破坏机制，破坏方式表现为拱部的劈裂剥落和张裂塌落。并使用3DEC数值模拟软件对变形破坏机制进行了模拟。 其次，针对影响围岩等级的多种因素，采用定性分析和定量分析相结合的方法，引入模糊评判法，处理各影响因素的模糊相关性，评价各因素的影响指标，创建适用于荣将隧道的围岩分类模型，进而对荣将隧道划分围岩等级，为支护措施的选择提供依据。 最后，根据隧道围岩情况，选择相应的支护措施，并使用PLAXIS数值模拟软件对隧道施工过程进行模拟，分析施工中各个工序围岩的变形量大小，提出相应的支护改善措施。 |
| 作者： | 师超 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 白志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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