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大跨度钢桁架拱桥施工控制技术研究
| 论文题名： | 大跨度钢桁架拱桥施工控制技术研究 |
| 关键词： | 大跨度钢桁架拱桥;施工管理;控制技术;有限元模型 |
| 摘要： | 由于钢桁架拱桥具有较强的竖向刚度和横向刚度，是跨越大江大河的常用桥型。随着我国桥梁向更长、更大、更柔的方向发展，施工控制的重要性益发突出，特别是在山区峡谷地区建设大跨度钢桁架拱桥，需要考虑的不确定因素较多。本文以在贵州纳界河钢桁架拱桥为工程研究背景，对大跨度钢桁架拱桥施工控制关键技术进行了研究。主要内容包括以下几个方面: 1.针对斜拉扣挂悬臂拼装法，首先介绍了常见的三种索力计算方法，在此基础上尝试一种改进的索力计算法。该方法以“线形为主、索力为辅”作为施工线形控制原则，计算原理简单，能够较好地解决常见三种索力算法中出现的问题。 2.以制造坐标建立该桥钢桁架拱肋拼装的有限元模型，经计算得到各节段的安装高程和各施工阶段的控制线形，并研究施工预抬高值对节段安装的影响。考虑扣塔变形、交界墩墩底应力、拱脚内力等施工限制条件，讨论了如何运用改进的索力方法进行施工控制，同时也分析了施工过程中温度对线形控制的影响。 3.分析了大跨度钢桁架拱桥的合龙施工难点与控制要点，针对实际施工情况提出两种可能的合龙施工方案，讨论了两种合龙方案的优缺点，介绍合龙步骤及合龙过程中的调整方法。同时，分析了合龙后不同拆索顺序对结构线形、内力的影响。 4.对钢桁架拱桥施工控制的误差原因进行分析和探讨，并分析荷载参数、钢桁架拼装误差以及合龙误差对结构施工状态及成桥状态的影响。 |
| 作者： | 郭玉龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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