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半刚性路面结构层模量梯度控制与论证
| 题名： | 半刚性路面结构层模量梯度控制与论证 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张艳红；王晓帆 |
| 关键词： | 道路工程；模量梯度；力学响应分析；半刚性路面；层间连续 |
| 摘要： | 为了从理论上进一步验证结构层模量梯度控制的必要性，以对受力影响最为显著的基面层模量比为切入点，选取层间不完全连续接触，利用壳牌路面设计软件Bisar 3．0全面计算基面层模量比变化时半刚性路面的力学响应，将模量比的影响定量化。结果表明：基面层模量比从1增大到3．5时，沥青层最大拉应变与结构最大弯拉应力均呈先减后增趋势，同时面层剪应力随之增大；基面层刚度差异过大导致上基层层底拉应力骤增；规范推荐基面层模量比1．5～3较合理，可保证路面受力均衡。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 589-592 |
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