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昔格达地层软弱围岩隧道变形机理及支护技术研究
| 论文题名： | 昔格达地层软弱围岩隧道变形机理及支护技术研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;软弱围岩;变形机理;支护技术 |
| 摘要： | 随着中国高铁走出去战略的提出，泛亚铁路的修建已提上日程，西南地区铁路的建设又将迎来新的高潮，在此契机之下，成昆二线的修建也如火如荼的展开，在带来便利的同时也将面临巨大挑战，此次将穿越四川攀西特有昔格达地层，在该地层的隧道的修建技术资料近乎空白，因此，解决昔格达地段的变形控制及安全施工问题，是实现隧道快速掘进、安全贯通的难点和关键。以新建成昆二线米攀段隧道的修建为契机，开展对昔格达地层的系统研究，扩展其研究成果，为类似工程提供必要的借鉴。 本文依托成昆二线工程米攀段朱家隧道，结合现场地质状况、设计方案、施工工法、围岩变形状况等，采用理论分析、现场调研、室内试验、数值计算等手段研究昔格达地层隧道的变形机理、支护参数及掌子面稳定技术，主要内容如下: 1.通过室内试验和在参考相关文献资料的基础上，确定了研究区域内该地层基本物理力学参数，保证数值模拟取值的合理性。 2.在昔格达地层变形特征和变形机理研究方面，主要从围岩应力释放率、尺寸效应、隧道埋深三个方面研究昔格达地层隧道变形规律，模拟了围岩从弹性到塑性的变形过程，为隧道最佳支护时机的选择提供依据。不同断面尺寸或埋深情况下地层的变形规律较为接近，变形规律可以推广使用。 3.在昔格达地层隧道支护参数的研究方面，重点研究钢架支护的效果，主要从钢架间距对围岩变形和内力改善的影响两个方面入手。分析了钢架的支护效果，并提出了钢架间距合理选择的标准。 4.在控制掌子面稳定性方面，主要研究在纤维筋正面锚杆作用下开挖面的稳定性，研究其对掌子面的滑移、拱顶沉降、围岩受力状态的改善等方面的影响，力求找出有效控制掌子面稳定的最佳布锚方案，形成掌子面支护技术的设计参数。 |
| 作者： | 孟祥磊 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王志杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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