原文传递
川藏铁路三江并流区岸坡特征及稳定性分区
| 论文题名： | 川藏铁路三江并流区岸坡特征及稳定性分区 |
| 关键词： | 铁路工程;岸坡特征;稳定性分区;信息量法;ArcGIS软件;三江并流区 |
| 摘要： | 横断山脉既是我国规模最大的南北向构造带，也是世界内陆最大板块构造带，拟建中的川藏铁路须正面穿越横断山脉三江并流区，其具有地形高差大、岩石建造多重发育、断裂构造活动强、表生改造强烈、重力地质运动速度快、不良地质规模大的工程地质特点。 三江并流区高山峡谷密叠，山岭褶皱紧密，断裂构造束布，怒江、澜沧江、金沙江沿深大断裂发育，内外地质营力强烈，不良地质体运动距离远、动能强、规模巨大。川藏铁路选线面临前所未有的挑战，铁路修建与运营安全控制面临空前难度。据此川藏铁路三江并流区岸坡稳定性分区研究成为线路综合选线的前提基础，具有十分重要的选线工程地质实际意义。 本文在野外实地调测、岩体参数现场简易测试和资料收集整理的基础上，采用信息量法、ArcGIS软件等，对川藏铁路三江并流区岸坡特征和稳定性分区进行研究，主要研究内容如下: (1)利用ArcGIS软件强大的空间分析功能对三江并流区不良地质现象空间分布特征及其形成条件和影响因子进行了统计分析。 (2)利用信息量法对不良地质现象的影响因子进行计算，求得每个因子的信息量值，并利用ArcGIS软件进行重分类，赋属性值，并在此基础上进行叠加运算，得到研究区的综合信息量图层。 (3)基于ArcGIS软件建立了三江并流区不良地质现象个人地理数据库，数据库主要包括自然地理环境、地质环境、不良地质现象要素、危险性评价中间图层及危险性评价结果5个要素数据集。通过建立数据库可以更方便快捷的管理、查阅、统计和更新数据，详尽的岸坡稳定性分区评价为铁路选线工程地质奠定良好的基础研究。 |
| 作者： | 仲志伟 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 吴光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
