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转向架失稳检测装置电磁兼容研究
| 论文题名： | 转向架失稳检测装置电磁兼容研究 |
| 关键词： | 铁路列车;转向架结构;蛇行失稳检测装置;电磁兼容特性 |
| 摘要： | 近年来我国铁路事业迅速发展，运行里程和运行时速均不断提高。同时，列车运行时面临的安全性问题也更加严峻，其中就包括转向架蛇行失稳现象。列车在平直轨道上行驶时会产生蛇行运动，当这种蛇行运动的幅值超过一定阈值时会产生蛇行失稳现象。蛇行失稳会增大转向架的横向振动，导致列车运行不平稳，还会增大列车机械部件的磨损，甚至会造成列车脱轨，对列车运行安全产生严重的威胁。因此，要确保列车运行的安全性就需要控制蛇行运动的幅值。通过实时监测系统可以在蛇行运动幅值过大时发出报警信息，提醒司机采取措施，进而保证列车运行安全性。 转向架失稳检测装置实时监测列车转向架振动状态，确保列车运行安全。该产品投入使用后将会处于复杂的电磁环境下，容易受到各类电磁骚扰，同时可能对列车上其他设备产生干扰。所以需要对产品的电磁兼容特性展开研究，保证产品在电磁干扰中能维持预定功能。本文阐述了电磁兼容的基本理论，分析了产品使用过程中可能遇到的干扰。针对不同的干扰，对产品的不同端口采取了相应的解决措施，优化了产品的电磁兼容特性。产品设计完成后，按照铁路交通设备电磁兼容特性标准(GB/T24338.1-2009)要求进行了电磁骚扰和电磁抗扰度试验。各项试验过程中产品均能正常完成相关功能，满足标准中的相关要求，顺利通过测试。 |
| 作者： | 赵灿 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 林建辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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