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160km/h出口内燃动车组拖车转向架研究
| 论文题名： | 160km/h出口内燃动车组拖车转向架研究 |
| 关键词： | 内燃动车组;拖车转向架;动力学性能;计算分析 |
| 摘要： | 近年来，高铁开始成为中国国家形象公关的一张“名片”，高铁外交已成为我国外交活动的重要手段。通过资本、技术、管理、设备、工程承包一揽子输出合作，输出中国数十年来基础设施建设的成功模式和先进技术，中国得以大大提升对外经贸的层次与效益，东道国也得以突破基础设施瓶颈的约束，实现持续增长，更重要的是，质优、价廉、多样的中国高铁对提升世界高铁的整体技术水平和服务能级、丰富世界高铁的门类品种等具有重要作用。 近年来，我国出口了大量动车组。鉴于世界各国国情不同，对动车组牵引动力方式的选择也不尽相同，因此，动车组在世界高铁市场仍然有着很大的市场空间和潜力。可见，对内燃动车组的研制十分必要。 本文主要通过四部分内容进行阐述。其中，第1章主要说明本文的设计背景、动车组车辆的发展现状以及本文研究的主要内容;第2章对转向架的总体设计方案以及各组成部件进行阐述说明;第3章对转向架动力学性能进行计算分析、主要悬挂参数优化计算以及故障工况计算分析;第4章对转向架进行稳定性试验，并对试验数据进行分析。 本文通过对出口内燃动车组拖车转向架进行相应的计算分析、试验分析和研究，研究结果具有一定的参考价值，为以后的工作提供了参考依据。 |
| 作者： | 卞青华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄运华;饶真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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