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支持冗余介质的MVB控制器设计与实现
| 论文题名： | 支持冗余介质的MVB控制器设计与实现 |
| 关键词： | 列车通信网络;多功能车辆总线;控制器;冗余介质 |
| 摘要： | 随着国内动车组和高铁的大规模运营以及重载电力机车的引进，列车通信网络的应用逐渐广泛起来。列车通信网络(TCN: Train Communication Network)由绞线式列车总线(WTB: Wire Train Bus)和多功能车辆总线(MVB: Mulifunction Vehicle Bus)构成的二级子网组成。MVB主要作为车厢级总线，由于机车内部环境复杂，需采用两条互为冗余的总线传输数据以保证数据的准确性。由于国内TCN以技术引进和应用研发为主，在关键技术突破方面所做工作不足，仅有少数轨道交通企业和高校研究MVB控制器等MVB设备，对支持冗余介质的MVB控制器的研究更为少见。因此，研究支持冗余介质的MVB控制器对TCN技术的自主化有重要意义。 本文通过对国际标准IEC61375-1中MVB协议部分的深入研究和分析，提出了支持冗余介质的MVB控制器的总体设计方案。物理层冗余介质的选择和数据链路层数据的发送接收是支持冗余介质的MVB控制器重要的基础功能，按功能将控制器分三部分采用自顶向下的方法分别进行设计。第一部分是MVB控制器线路冗余控制模块，主要实现了线路切换和信任线路的选择，包括线路冗余状态的报告和线路切换信号的生成等。第二部分是MVB控制器的发送模块，主要实现帧的封装和发送，包括帧数据的编码和CRC序列的生成等;第三部分是MVB控制器的接收模块，主要实现帧的接收和解包，包括数据解码和帧数据校验等。 本文采用FPGA实现支持线路冗余的MVB控制器，实现了全部功能的仿真，能够达到国际标准IEC61375-1的要求，在此基础上完成了MVB控制器核心系统电路原理图的设计和PCB版图的绘制，实现了部分功能的板级验证。 |
| 作者： | 于秀秀 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 刘军民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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