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原文传递苏伊士型穿梭油轮总体设计研究

论文题名：	苏伊士型穿梭油轮总体设计研究
关键词：	穿梭油轮;总体设计;型线优化;船级符号
摘要：	随着陆上石油资源的日渐枯竭和浅海油气产量的快速下降，世界各国都开始把能源战略的重点转向深水海洋油气资源的开采上。由于深海油气田往往远离大陆，海床地形复杂，海况恶劣，这使得输油管道的铺设变得异常困难，因此需要大量穿梭油轮来进行原油的运输。本文开发了一款载重量为152，000 DWT，且能够满足能源效率设计指数要求、环保节能型的绿色苏伊士型穿梭油轮，其舱容、油耗和航速等各项技术性能指标达到国际先进水平。　　首先，论文对目前主流穿梭油轮的船级符号进行了分析和比较，对特殊符号DYNPOS-AUTR、BOW LOADING、COMFV(3)C(3)和NAUT-AW开展了分析和研究。　　然后，通过国内外典型的苏伊士型油轮主要参数的收集、比较、分析，综合考虑苏伊士运河航行尺寸限制、建造船坞宽度、船舶性能及建造成本等因素，确定了本文开发设计的苏伊士型油轮的主尺度，完成了目标船的总布置以及舱室的划分，并完成了艏部装载系统和动力定位系统的设计。　　其次，论文通过NAPA母型船变换完成了目标船型线的设计，并利用势流CFD软件RAPID和粘性CFD软件Parnassos分别从兴波和尾流场两个方面完成了型线优化，并进行了对比，数值模拟结果表明优化后的线型兴波有了明显减小和改善，船舶尾流场分布更加均匀。为了进一步验证型线优化的效果，对优化后的船型进行船模试验，得到设计吃水和结构吃水下的航速功率预估曲线，试验结果表明优化后的线型阻力性能得到大幅提升。　　最后，论文详细分析了能源效率设计指数的计算公式，确定了目标船主机为MAN B&W6S70ME-C8.5(TⅡ)，空船重量预估采用统计公式法和型船系数法。该船EEDI计算值为2.88，基准值为3.61，满足2020年至2024年减20％要求。
作者：	凌乃俊
专业：	船舶与海洋工程
导师：	马骏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文