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苏州市轨道交通1号线开发利益影响范围研究
| 题名： | 苏州市轨道交通1号线开发利益影响范围研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈依仪；肖为周 |
| 关键词： | 城市轨道交通；影响范围；广义交通成本；特征价格模型；房地产 |
| 摘要： | 为研究轨道交通对沿线房地产的影响范围，在现有的影响范围理论模型的基础上，采用广义出行成本表达可达性，并加入相应接驳方式来完善出行全过程，由此建立了修正的模型。通过对苏州市轨道交通1号线的实证研究，得到影响范围的计算结果，并与沿线房地产的特征价格半对数模型计算结果进行对比，印证了修正模型的可靠性，同时得出相关推论：轨道交通沿线的开发利益影响范围随着轨道站点距中心区域的可达性之变化而变化，车站越远离市中心，其影响范围就越大。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 717-720，725 |
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