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沥青混合料不同配合比设计方法设计效果的试验研究
| 题名： | 沥青混合料不同配合比设计方法设计效果的试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 韩丁丁；张金喜；魏连雨； |
| 关键词： | 道路工程；沥青混合料；配合比设计方法；体积参数；路用性能 |
| 摘要： | 为系统研究马歇尔、GTM(Gyratory Testing Machine,简称GTM)、Superpave(Superior Performing Asphalt Pavement,简称Superpave)3种设计方法的共性与差异,针对AC-20沥青混合料,以上述3种设计方法为研究对象,进行不同设计方法设计效果的试验研究。结果表明:GTM设计方法设计的混合料较其他两种设计方法有较低的油石比、空隙率等体积参数,在高温稳定性和水稳定性方面表现较好,DS值为3 256次/mm,是马歇尔和Superpave设计 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 204-208 |
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