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加固后混凝土梁桥技术状态评定方法研究
| 论文题名： | 加固后混凝土梁桥技术状态评定方法研究 |
| 关键词： | 加固后混凝土梁桥;技术状态;评定体系;层次分析法 |
| 摘要： | 建国以来，我国交通事业经历了一个迅猛发展的时期，在这一时期内，我国的公路桥梁也有了长足发展。但是由于种种原因，越来越多的桥梁开始暴露出一些问题，使得桥梁检测和评估，养护、维修和加固越来越受到人们的关注。而桥梁加固既能对旧桥、危桥进行修复加强，又具有良好的经济效益，同时也符合国家环保、可持续的发展思想，往往成为恢复桥梁安全性、耐久性和适用性的首选方法。然而，对于加固后桥梁的技术状态评定，至今也无与其相适应的评定规范，这就给桥梁检测和评估工作带来了一定困难。 混凝土梁桥是公路桥梁最普遍的桥型之一，以加固后混凝土梁桥（简称为加固后梁桥）为研究加固后桥梁技术状态评定方法的对象具有代表意义。本文提出从构件层次将加固后梁桥和一般梁桥加以区分，并主要进行了以下几点工作: ①对典型加固方法和加固后桥梁可能病害做了较为全面论述和研究，以作为选取加固后梁桥评价指标的参考和依据; ②针对一般AHP法的不足，建立了基于改进AHP的模糊综合评定方法，使权重的确定更为客观、合理; ③针对不同加固方法和加固目的，建立了加固后混凝土梁桥的技术状态评定指标体系; ④从加固设计原理和加固目的出发，根据加固后承载能力的提升，结合专家经验，建立了确定加固后构件中加固结构所占权重的方法; ⑤针对一般的综合评价中，大多根据各个元素的相对重要性进行加权，在评价过程中，各个元素的权值始终保持不变的情况，本文提出利用变权原理对各个元素进行状态加权的评价方法，使评价结果更具均衡性; 基于以上工作，本文在现有的桥梁技术状态评定方法和承载能力评定方法的基础上，利用改进的AHP、模糊综合评定方法，以及变权方法，建立起了适用于加固后梁桥的评价方法体系，并以武黄桐城铺互通式立交跨线桥为实例，对比分析了本文方法和规范方法评价结果的差异，同时结合荷载试验结果，验证了本文评价方法的合理性，也说明了本文评价方法具有全面、均衡的特点，更能反映出加固后梁桥各个构、部件的实际状态。 |
| 作者： | 李科 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 邓华;向中富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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