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石灰岩与玄武岩混合集料沥青路面表层抗滑性能研究
| 论文题名： | 石灰岩与玄武岩混合集料沥青路面表层抗滑性能研究 |
| 关键词： | 沥青路面;抗滑性能;衰变规律;沥青混合料;掺配方案;石灰岩;玄武岩 |
| 摘要： | 沥青路面抗滑性能是关系到道路行车安全的重要指标，良好的抗滑性能是保证行车安全的有效手段。但随着道路建设里程的增加，优质的抗滑表层材料逐渐减少。若能做到就地取材，不仅可以节约成本，还能起到促进当地经济发展的作用。本文拟利用云南境内丰富的石灰岩资源，以石灰岩与玄武岩混合集料制备的沥青混合料为研究对象，分析在交通荷载反复作用下其抗滑性能的衰减规律。 首先，通过总结国内外抗滑路面相关研究现状，分析沥青路面抗滑性能形成机理、评价指标以及影响因素。以石灰岩与玄武岩集料为主要对象，进行原材料各项性能指标试验。分析石灰岩与玄武岩集料混合掺配的意义，设计出石灰岩与玄武岩混合集料沥青混合料的掺配方案，并确定室内模拟试验方法。 其次，在对比分析国内外室内磨耗抗滑试验仪优缺点的基础上，课题组研发了加速加载磨光试验仪。借助此仪器进行不同掺配方案、不同粗细级配的AC-13型沥青混合料室内抗滑性能模拟试验，每间隔一定时间测量试件构造深度(MTD)和摆值(BPN)，以评价掺配方案的沥青混合料抗滑性能。试验结果表明:不同分组的试件抗滑指标衰变规律一致，均表现为摆值在试验初期下降幅度大，后期相对缓慢并趋于稳定;混合料级配越粗，越有利于提高沥青路面抗滑性能;掺配集料的沥青混合料抗滑性能优于石灰岩混合料，劣于玄武岩混合料，可以通过集料掺配的方式提高石灰岩沥青混合料的抗淆性能;掺配方案中玄武岩含量越高，混合料的抗滑性能越好。 最后，利用PIARC模型对国际摩阻指数IFI中的参数进行计算，通过构造深度和摆值来确定国际摩阻指数IFI(F60，Sp)，其应用能够很好地呈现沥青路面抗滑性能变化过程及趋势，有利于公路管理部门进行养护决策，也便于国际间进行沥青路面抗滑技术交流。 |
| 作者： | 王丹 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 周进川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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