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原文传递城市轨道交通交路模式优化研究

论文题名：	城市轨道交通交路模式优化研究
关键词：	轨道交通;开行方案;交路模式;运营组织;多目标规划
摘要：	近年来，随着我国社会经济持续发展，汽车保有量激增，城市道路交通拥堵问题日益严重，城市交通面临着前所未有的挑战。北京，上海，广州等大城市已经成为交通拥堵的重灾区。为了解决这一严峻的问题，近年来相关学者做了大量研究，相关部门也采取了许多奏效的措施。其中，发展公共交通，逐渐成为解决大城市交通拥堵问题最有效可行的途径之一。　　在公共交通系统中，轨道交通以其运量大、速度快、延误少、低碳环保等优势占据着越来越重要的位置。大力发展轨道交通，已成为解决大城市交通拥堵问题的有效途径。为确保轨道交通的高效运行，必须配合好轨道交通运营组织中的各个环节。　　在轨道交通运营组织中，开行方案是城市轨道交通系统日常运输组织的基础。本文首先从列车开行方案入手，通过研究开行方案中的列车交路模式，分析对比不同交路模式的优缺点，以及分析交路模式与相关运营组织的关系，明确交路模式在轨道交通运营组织中的作用。　　其次，本文通过分析制定交路模式的因素以及原则，筛选出行驶里程、候车时间与载客量三个关键因素作为目标函数，设定假设条件与约束条件，建立多目标模型，通过Matlab软件求解基于理想点法(TOPSIS)的多目标模型。　　再次，本文以重庆市轨道交通六号线为研究对象，以轨道交通六号线主线预测年的客流特征为基础，把站间OD流量、断面客流量、站间距等数据导入多目标模型，运用matlab软件分别计算出在单一交路模式、大小交路模式以及衔接交路模式下的最优解，并对三种交路模式进行对比。　　最后，以大小交路模式为基础，对小交路站数与满载率进行灵敏度分析，得出设置参数与目标函数之间的关系。
作者：	毛造
专业：	交通运输工程；交通运输规划与管理
导师：	梁喜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文