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贵州山区高速公路乳化沥青冷再生混合料高温性能研究
| 论文题名： | 贵州山区高速公路乳化沥青冷再生混合料高温性能研究 |
| 关键词： | 沥青路面;路面养护;车辙整治;冷再生技术 |
| 摘要： | 冷再生技术作为一种路面再生技术，能有效利用自然资源，降低工程造价和保护环境，具有可观的经济和环境效益，而被积极推广。沥青路面在使用过程中，受到温度及其他外荷载的作用会出现车辙等路面病害，研究乳化沥青冷再生混合料的高温性能对提高其高温稳定性，延长使用寿命有积极的意义。 本文从影响冷再生混合料高温强度形成过程和高温稳定性能出发，主要采用试验与理论分析相结合的方法，分析了RAP料、乳化沥青掺量、水泥掺量和水用量等对冷再生料在高温时不同力学性能的影响。当前国内外对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的分析研究也较多，均重于某一个或几个方面，但是国内还没有成熟的介绍其在不同地区的可适用性的系统理论。本文主要依托“贵州省交通厅科技项目----山区高速公路沥青路面冷再生技术体系的研究”，通过从试验路段回收RAP，对RAP中的沥青和集料进行分析并评价其重复使用价值。因回收的沥青部分已开始老化，采用冷再生技术得到的新结合料在强度方面必然受到乳化沥青、RAP掺量以及水泥的影响，而这些材料有一定的温度敏感性，高温时会在不同程度上影响到冷再生混合料的强度和稳定性能，并且该作用会进一步反应在路面的使用过程中。在评价冷再生混合料高温稳定性的试验中，采用了国内普遍使用的车辙试验，分析温度、乳化沥青掺量、水泥用量以及基质沥青针入度的影响，采用蠕变试验分析混合料的车辙变形，找到提高乳化沥青冷再生混合料的高温时强度和稳定性的措施，减少或克服路面在高温条件使用时所产生的病害。影响乳化沥青冷再生料高温稳定性的因素众多，但针对贵州特殊的地理环境，本文分析得出主要是RAP掺量、乳化沥青和水泥用量在影响冷再生混合料高温性能，通过试验手段，可以获得适合当地的最优混合料配合比，以满足其在高温使用时对高温稳定性能的要求。 |
| 作者： | 谈世军 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 魏建明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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