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高等级沥青路面使用性能预测模型及预防护性养护措施研究
| 论文题名： | 高等级沥青路面使用性能预测模型及预防护性养护措施研究 |
| 关键词： | 高等级公路;沥青路面;早期损坏;预防性养护 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，高等级公路建设发展迅速，沥青路面得到了广泛的应用。近年来，沥青路面在各种自然因素及繁重的行车荷载的作用下，出现了沥青老化脱落、裂缝、松散等早期病害。这些早期损坏不仅影响路面行驶质量，而且还会缩短道路的使用寿命，增加养护费用，形成不良的社会影响，沥青路面养护问题日益突显。本论文以沥青路面为研究对象，从沥青路面的早期破坏出发，系统研究了沥青路面使用性能和预养护技术。论文主要研究内容体现在以下几个方面。 本文详细的分析了沥青路面出现的早期损坏现象及其产生原因，探讨了路面破损等级，阐述了高等级公路沥青路面路况数据采集方法、仪器设备及采集频率，综合分析了路面使用性能单项评价指标。以贵州省都新高速为依托工程，进行了路面早期病害调查，通过对数据的整理分析，发现车辙、裂缝、表面破损（麻面、坑槽）这三种破坏为主要病害类型。在对沥青路面使用性能各单项指标评价分析的基础上，结合路面主要病害类型，提出了适用于高等级公路沥青路面的使用性能评价指标体系。根据路面使用性能特点，从路面破损状况、路面平整度、路面抗滑性能、路面行驶质量、路面结构承载力等五方面综合评价路面使用性能。由于每项因素对路面使用性能的影响程度不一样，针对依托工程的病害特点，利用加权平均值法，改进了路面使用性能综合评价的方法，综合体现了各因素对路面使用性能的影响程度。车辙影响路面使用性能，具有容易观察、测量等特点，是公路养护评价经常采用的评价指标之一。目前我国一些道路养护数据缺乏，而灰度理论具有原始数据少、计算简单、预测精度高的特点，因此本文以灰色度为理论基础，建立了路面车辙近期的灰色预测模型，并对都新高速的车辙进行了预测，预测误差较小，精度较高。由于灰度理论预测近期数据精度高，远期数据精度低，结合RBF混沌神经网络逼近能力和分类能力，建立了混沌神经网络模型远期车辙预测模型，为预防护性养护措施的选择提供了数据支撑。对沥青路面预防性养护技术进行了分析，重点研究了薄层和超薄沥青混凝土添加纤维对路面使用性能的增加及作用机理。 |
| 作者： | 侯超平 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 张卓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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