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某型混合动力汽车GDI发动机软件平台功能验证研究
| 论文题名： | 某型混合动力汽车GDI发动机软件平台功能验证研究 |
| 关键词： | 新能也骑车;混合动力;GDI发动机;台架实验 |
| 摘要： | 当今社会能源环境问题日益严重。为了解决能源短缺和空气污染问题，汽车行业研究开发新能源汽车已成为主流。新能源汽车主要是指燃料电池汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车和混合动力汽车。混合动力汽车是纯内燃机为动力的汽车时代过渡到电力驱动动车时代的中间阶段产品。本文以某混合动力汽车GDI发动机软件控制平台为研究对象，以台架实验验证的方法来研究该混合动力汽车发动机软件控制平台功能的适用性。 本研究主要内容包括：⑴研究分析混合动力ECU控制方案。该混合动力汽车以CAN通信协议为HCU与ECU的通信协议，控制方案包括:混合动力发动机扭矩结构（控制）、12V电机及Crank起动和怠速控制等控制方案。⑵设计了发动机软件平台验证流程，并利用实验研究的方法验证软件功能。搭建发动机台架试验台，利用标定软件INCA以及设备CANoe模拟HCU测量分析台架实验结果。⑶分析研究EMS软件逻辑功能。包括发动机的起动停机功能，两种不同的起动方式12V电机起动与ISG电机起动，相比于非混合动力GDI发动机起动的新增油路功能的实现逻辑，发动机停机计算逻辑;怠速功能的目标怠速计算逻辑，利用逻辑软件协调计算的怠速目标转速控制发动机的喷油、进气和点火三大系统实现发动机按照技术方案控制的功能;相比于非混合动力发动机的扭矩结构较为简单，发动机无需协调附件，驾驶性等扭矩计算发动机离合器侧的扭矩，ECU只需要按照HCU的需求扭矩，控制发动机燃烧使离合器侧输出的扭矩与HCU需求扭矩相等即可。⑷台架实验结果分析及处理。利用INCA后处理软件MDA分析台架试验结果。软件控制发动机起动时发动机重复起动功能失效;怠速转速高于目标怠速;扭矩结构中转矩偏大等问题。经分析，检查修改标定值等方法最终使ECU能够控制发动机实现HCU的控制方案。 |
| 作者： | 张航 |
| 专业： | 交通运输工程；载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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