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基于RFID检测的绿波控制方法研究
| 论文题名： | 基于RFID检测的绿波控制方法研究 |
| 关键词： | 城市干线;道路交汇点;定时信号控制;RFID检测;绿波控制;粒子群算法 |
| 摘要： | 随着交通拥堵问题的日益突出，如何有效地缓解交通拥堵、提高城市道路利用率已成为当前交通领域研究的重点。交叉口作为城市交通道路的交汇点，及其管理控制的不当是产生交通拥堵的根源，加之交通流的随机不确定性，传统的交叉口定时信号控制方式已不能取较好的效果。因此，基于实时检测的智能交通信号控制方式已成为有效缓解交通拥堵的重要途径之一。 通过对传统交通检测技术的评述，对比分析RFID应用于交通检测的优势，本文以城市干线为研究对象，建立一种基于RFID实时检测的，信号控制策略（信号周期、绿信比、相位差）随交通状态改变而改变的随动绿波控制。 首先，本文通过对干线系统中干线交通流、交叉口驶入、驶出交通流的特性分析，选取在干线交叉口上游、干线交叉口停车线附近以及支线交叉口附近三处布设RFID检测点，以实现对上述三股交通流量的检测与识别，并对检测得到数据建立数据库。通过对库中数据的调用，研究关键交通参数（交通流量、平均速度、交通密度与道路占有率）、交叉口到达流量、干线拥堵层度等关键交通信息的采集方法。 其次，采用分层求解的思想建立基于RFID检测的绿波控制策略。具体内容是:先以检测计算得到的各交叉口进口道到达流量及干线相邻交叉口间路段的拥堵程度，在定时配时方法的基础上，研究干线的公共信号周期、各交叉口绿信比的确定方法;再以检测计算得到的平均车速，研究建立基于干线最小延误的相位差优化模型，实时协调干线相邻交叉口间的相位差。 最后，建立干线系统实例，按前面研究设定的方法，求解干线公共周期与各交叉口绿信比。再选用粒子群算法，优化求解最小延误模型中的相位差，并在MATLAB上对干线延误某型进行仿真，然后对比分析固定配时与本文所设计的优化配时的延误情况，得出本文所建立基于RFID检测的绿波控制模型，对缓解干线拥堵是切实可行的。 |
| 作者： | 彭华军 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 林鹰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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